众所周知，我国交通部长是众行政长官当中工作最勤劳，最有绩效之第一人！打从一上位便功绩裴然，先是一口答应三个月内向人民交代巴生港口事件，再来就是配合反贪局全力缉拿Puspakom小贪虫；答应交代的事虽然迟了半年，但三天前他已隆重表明将在两天内公开报告书了，虽然两天期限已届还是没有什么动静，但单就这一点，我们便可估量当中的曲折离奇果然非比一般！部长真是辛苦了！至于Puspakom的肃贪行动，则效果非常显著，如今虽然一切已「回复正常」，但至少曾经捉了数十只的小贪虫，也算是一度让民众及业者大快人心了。

紧接着，部长再次马力全开，先后再定条规严厉打击黑镜人及半盔侠；然后是「没后带」的司机及生了三个孩子还敢载同老祖母一家出门去吃早餐的夫妇；再来，继高智能总警长针对防制攫夺事件，提出禁止电单车进入市区的荒唐建议之后，交通部长倾全部智慧，亦不落人后的推出新菜色-- 禁止长途巴士夜间使用高速公路！

不难理解，夜间行驶的巴士比较危险，那是「改变不了的事实」，尤其是在高速公路上，就更不用说了，问题的核心绝非管理及运作机制出了状况，错就错在高速公路太大太好跑了，而且一路上都没什么景观变化，让个个司机闷 都闷出只鸟来，除了用打瞌睡、踩油门、斗速度来娱人自娱之外，还能做些什么呢？所以「智勇双全」的交长二话不说，决定上疏禁止这些杀人凶器在夜间上路！

如果你在想建议就此而已，那就未免太小觊英明的部长了！据知部长之所以想到此计划，那是因为经专家研究证实，人类在夜间的精神状态不比白天专注；然而，人类若在白天骤然面对阴霾，其涣散的程度恐怕还要在黑夜之上！交通部长足智多谋，所以波力相信他的计划绝不至于顾此失彼，如此粗陋；说不定接下来相关的规矩还会继续扩大，最终无论白天或夜晚，只要天一黑，未启行的长巴就不得发动引擎，已在路上的都必须即刻靠左泊定，不得移动！为保乘客不至误时，长巴还必须有小轿车随行在后，以便随时接力...

如此看来，长巴业者似乎会更加吃重了。别担心，凡事都有两面，长巴业者也不是全输的，至少他们往后再也无须为换灯泡烦恼了啊！反正天黑了就开不成车子，装个灯泡才上路不就和脱了裤子放屁一样无聊？而且，晚上不走车，车子浪费了岂能不起些票价来补足？！那可是安全的代价，是没有人能够否決的！幸好，马来西亚多的正是有钱的巴士族。

另一方面，为求这项建议得以付梓，「职工权益」也将是一大考量，为求人权平等，往后所有公司都必须于周末给予外坡员工「安全日光假」，以便他们得以在太阳下山之前回到家乡，否则，彼等就只能选择乘搭没走高速公路的川市巴士，转个十来站，才能到达目的地了；不然打工仔没钱，哪搭得了飞机、计程车？当然，火车也是不错的选择，只可惜全马就只那么一条，让许多人怎样搭也别想能回得了家...

至于那些自由行的外国旅客嘛，请自己解决吧！反正那是旅游部的事，就好像巴士执照是企业部发出的，交通部可管不着。只不过俗话说得好，正所谓入乡就得随俗！即然来了马来西亚，怎么还能满脑子想着晚上坐车省时间？如果人人都这样，那我国的旅店不就得吃草裹腹？所以说，此计划还能间接有效的带动酒店业及旅游业呢！利国惠民，可谓百利而无一害！更何况高速公路不能走，难道长巴不能改走联邦大道、乡间小巷吗？危不危险？都还没出事，谁说得准？

总之，从今天起，大家只要奉行以下箴言，便可保平平安安出门去，快快乐乐回家来了！

车子全然得透光，后座无带开罚单；
一排只准乘三人，想载妻儿莫载娘；
周末回乡要乘早，日落西山走不了；
假若不想接传票，躲在家里睡大觉！

全能的国土，全能的部长，全能的变通！国家振兴有望了！