星期一, 六月 06, 2016

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政客的伊刑法

PoliBug | 波力拔克

对不起,我从不相信某些穆斯林政客要搞伊刑法是为了满足神圣的宗教使命,反之,是在践踏伊斯兰!意图利用复辟这个在哈里发欧麦尔时代都被训示冻结的断肢法,通过恐怖政治操控、压躏人民的一种手段!
试想想,为什么全球那么多穆斯林居多的国家,却只有不到20%实施伊刑法?而且绝大多数都是臭名远扬的超级“贪腐大国”?是其他优秀回教国家的穆斯林不够虔诚?还是连他们的宗教领袖及权威都不同意?
伊斯兰教是一个崇尚公义的宗教,伊斯兰学者们大多认为,在一个不是“完美公义”的社会里实施伊刑法,是有违伊斯兰教义的,更不必说是“只针对穆斯林的伊刑法”了!
举几个例子:
1. 两个小偷不同信仰,被逮后一个坐两个月牢狱,一个送到刑场砍手,别说穆斯林,连非穆斯林都看不下去!
2a. 非穆斯林强奸穆斯林,被判处3年6鞭,受害者因“被强奸”而连坐通奸罪需石刑至死;
2b. 穆斯林强奸非穆斯林,需找来4个“虔诚的男性穆斯林目击证人”方可定罪,先别说那4个天方夜谭里才可能出现的“虔诚男性穆斯林目击证人”,就算真的找到了,罪成100藤鞭了事!
记着,伊刑法所谓的“鞭刑”,用的不是当下刑事法可令人皮开肉绽的刑鞭,而是回教党所谓的用作“教育用途”的教鞭!试问,这能“公义”吗?这简直就是每天都要爆发种族流血事件的罪恶导火线!除了强奸惯犯,谁会希望用这种“法律”取代当前的科学刑事法,而且还是只适用于穆斯林的???
以上只是九牛一毛,类似的法律漏洞不胜枚举!这是连穆斯林,甚至圣洁与智慧的哈里发都不认为必须实施的“法律”!
说到底,政治人物希望贯彻伊刑法,目的只在于掌控平民百姓的生杀大权,以便肆无忌惮的压制人权,利用上苍之名行恶人之事罢了!
注:哈里发欧麦尔(Umar ibn al-Khattab),又称哈里发乌玛,是先知穆罕默德最忠实的信徒,也是祂的第二任哈里发,哈里发欧麦尔和第一任哈里发阿布·伯克尔并称为“先知的两大辅弼”,被全球各派穆斯林共同推崇。



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星期日, 六月 05, 2016

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高铁那些事

PoliBug | 波力拔克

中国报-蜗居天朝:《高铁那些事》
每逢农历新年前后,全中国的客运系统皆如临大敌,飞机、火车、陆地客运、租车公司、客轮。。。海陆空三大系统,举凡能用来载人载物的交通单位都会启动应急措施,集体投入为期40天的“春运”活动。这期间,单单北、上、广、深四个城市,使用动车系统进出的客流便多达1.5亿,全国使用人次更高达29亿,是马来西亚总人口数的96倍,相等于短短40天,将全中国14亿人口都搬运了两次。
“动车”是中国铁路系统的专有名词,说的是车厢有自发动力的列车组,不像传统列车只靠车头拉动,动车车厢可集体发力,速度自然暴增数倍,所谓高铁,也属于动车组的一种,不同的是,一般动车可行驶在传统的有砟(有石砾)铁路上,无需另行架设,而高铁则必须行驶于特设的专用无砟铁路,搭建成本相对较高,不过高铁时速可达350公里,比时速只有200至250公里的动车快出许多,时效更佳。
动车已成为中国人长途出行的首选,载客量巨大,为了安全考量,所有动车票都必须实名购买,持中国身份证的中国居民可通过网络线上购票,到火车站时用身份证在取票机上触碰一下就能取票,今年开始更便利了,连车票都省下,直接使用身份证便能通闸上车, 排队买票的,只剩不懂上网的乡下人及无法使用取票机的外国人。
春节期间人们争相回家过年,动车可谓一票难求,近年来第三方订票公司各施奇招,千奇百怪的抢票系统多次整得铁路局服务器几乎瘫痪,今年春运,铁路局决定祭出绝招,搞了个连人类都不容易作答的“真人辨识图码验证”试图缓解服务器流量,结果更多人买不到票回不了家,顿时骂声四起,问题最终还是没有解决。
一般行程超过1小时的动车组,都会配置一节或两节餐车为旅客提供饮食服务,除了饮料小吃,也能买到充饥的便当饭盒及汤罐头,口味如何?自热式的汤罐头必须一试,至于便当,可以别存幻想,四十元一份,当真难吃得不行,车上有免费的热水供应,带个杯面上去比较稳妥。
有些长途列车设有软卧车厢,一房四人分两个上下铺,附送餐点或小食餐盒,小餐几上备有热水壶,打壶热水到房里泡茶吃点心,累了躺下就睡,还算舒服,床尾的电视屏幕都是些广告和宣传片,直接关了清净。
动车里的洗手间设计和飞机一样,是真空抽水的,有卫生员打理,相当干净,就是一股消毒药水的味儿让人难受,动车是全车全程禁烟的,洗手间里有烟雾探测器,在车上吸烟被逮着不仅要罚款,还可能被控以“妨害公共安全”的刑事罪,是要坐牢的,所以列车中途靠站时,烟客们都匆忙竄出,争取难得的三两分钟时间在月台上卖命补充尼古丁。
虽然动车行进的速度不比飞机,车票也并不便宜,有些路线甚至还会高出折价机票许多,但胜在免却繁复严格的安检、无需托运大件行李、不用支付机场税和燃油费,更不用长时间候机,最重要的是极少延误,因为铁路是共用的,前一趟车与后一趟车距离有限,若有一趟怠慢了,便会严重影响后来者,因此时间控制需要非常精准,除非天气特别恶劣,否则一般分秒无误,依笔者经验,600公里以内,乘动车不仅准时,耗时往往还比搭飞机来得少一些。
1978年邓小平第一次坐上日本新干线时,对日本人的高铁系统赞不绝口,2006年7月31日,中国诞生了第一列时速200公里的动车组,至今未届10载,1万9000公里的高铁铁路已然超过全球总长度一半,可来回马来半岛南北两端27次!闲时在想,咱们国家正筹划着的那条350公里的隆新高铁,姑且不论政治角力及经费,到底得花多长时间完成?还是悬念。
遥想当初邓小平坐完新干线时感慨万千说的那席话:“首先承认我们的落后,老老实实承认落后就有希望。再就是善于学习。这次到日本来,就是要向日本请教。”多么谦卑的一位伟大智者。如今膨胀了的中国,不知还剩几人?
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