为了响应翁总呼吁「让党员民众参与马华改革及国策制定」的号召，波力先来打个头炮！

最近交通部为了保护汽车使用者的安全，毅然力排众议，施行后座乘客绑带条例，本来这是好事一桩，但由于所引发的弊端也是不少，尤其是严刑峻罚更甚于闯红灯、超双线等危险驾驶，顿时引起民愤，反弹之声四起；针对这项措施，以执行首日的标青「业绩」来算，一年约可为国库增加两亿令吉左右的收入，着实可观！

交通部长用心良苦，为国(库)为民，可谓费尽心思！因此，波力建议，为了让政策得以发挥最高的效应，是时候提倡奖赏式鼓励性运动了，通过奖赏运动，一方面可使有关条规有效的照顾到汽车乘客的安全，另一方面又可灌输民众交通安全的理念，最重要的还能起着平衡人民心理的作用，将恶法转为良策，可谓一举多得！何乐而不为？

所谓的鼓励性运动该如何进行呢？波力建议，利用无所不在的交警系统，在全国各地不定时的拍摄后座乘客有绑安全带的车子，然后每三个月抽奖一次，从钜额的罚款收益中提出部份，最好能有数十万至数百万令吉，以作为奖赏！正所谓重赏之下必有勇夫，届时大家争先恐后抢夺安全带都来不及，哪还有不绑的道理？

当然，我们亦可将这项奖励计划扩大，让后座乘客不绑安全带的车主也有份参与，方法简单，您只需要获得一张相关罚单，在清还罚款之后，便能依据缴款收据上面的编号获得参赛权，同样是每三个月抽奖一次，当然奖金不能超过上述的第一项竞赛，以免车主为了参赛而不顾死活，只不过奖金亦不能太少！至少得有数十千上下，才能收效！而波力的建议额是三万令吉，以符合「Saman」之数，而且以三百博三万，倍率高达百倍，应该算是蛮有吸引力的了。

各位看官千万别以为第二项奖励计划太荒唐，众所周知，法律条规带动经济繁荣，大大的提高了警察叔叔的消费能力，如果有了第二项奖励计划，便能有效的将警察叔叔的工作量减到最轻，好让他们能有多余的时间打击罪犯！您说，这两项奖励计划是不是一样的重要呢？

除此之外，警察叔叔的福利也是不能忽视的，因此，波力再建议，在第一项抽奖中，所有中奖者的摄影警官也必须得到价值不等的赏金；当然，第二项竞赛的受益人必须是收取罚款的执勤警官，而非开发传票的警察叔叔，这项条款的目的就好像霸级市场的幸运抽奖一样，家属和亲友等有利益关系的都不得参加，以免利益冲突；除此，也能帮助负责收取罚款的执勤警官面带微笑，大大的提升犯规者缴付罚款的意愿！

大家都知道「鼓励优于武力」的道理，各位网友，您是否认为波力的建议很有「智慧」呢？就不知道交通部长会不会多少考虑一下，率先打造一个充满爱心及激励文化的马来西亚？